Очистка сточных вод машиностроительной промышленности и вагоноремонтных предприятий

Количество и состав сточных вод машиностроительной промышленности определяются технологией производства. рН таких вод варьируется от 4 до 11. В них содержатся механические примеси, масла, нефтепродукты, металлы (хром шестивалентный, цинк, медь, никель).

Очистка сточных вод машиностроительного производства осуществляется на локальных очистных сооружениях предприятия. Исходя из состава, можно выделить 4 категории сточных вод машиностроительной промышленности:

— Вода, применяемая для охлаждения оборудования, имеющая повышенную температуру, но относительно чистая. Она обрабатывается на градирнях, брызгательных бассейнах или прудах и обычно используется в оборотном водоснабжении. Эта категория составляет 50-80% всех сточных вод машиностроительного производства.

— Вода с высоким содержание взвеси и масел. После обработки может быть использована в оборотном водоснабжении или для полива территории. Типичная Схема очистки имеет вид: усреднитель, песколовка, на выбор: электрокоагуляция или напорная флотация, маслоуловитель, отстойники (горизонтальные, вертикальные, нефтеловушки), фильтры доочистки. Собранные масла и нефтепродукты регенерируют или сжигают. Возможна стабилизационная обработка, собранных осадков, для обезвреживания хлором или кислотами, а также ингибирование.

— Сточные воды, загрязненные химическими веществами: солями металлов, кислотами, щелочами, никелем, цианом, хлором и т.д. такие воды усредняют и предают реагентной очистке. Для удаления хромовых соединений применяют серную кислоту вместе с сульфатом натрия, а также может использоваться электрокоагуляция или биохимический метод. А для удаления цианов — щелочь или хлорсодержащие компоненты.

— Отработавшие СОЖ (смазачно-охлаждающие жидкости). Для очистки сточных вод машиностроительного производства, относящихся к данной категории применяют реагентно-коагуляционный, реагентно-сепарационный, гиперфильтрационный методы.